汽車電壓調節器：簡介
電壓調節器通過對發電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現對發電機輸出電壓的自動調節。發電機電壓調節器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發電機使用。
汽車電壓調節器：調壓原理
由交流發電機的工作原理我們知道，交流發電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值 Eφ==CeФn（V） 這里Ce為發電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時（空載轉速以上），輸出端電壓達到極限，要想使發電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現。又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。 所以，交流發電機調節器的工作原理是：當交流發電機的轉速升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發電機的輸出電壓UB保持不變。 觸點式電壓調節器通過觸點開閉，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小晶體管調節器、集成電路調節器等利用大功率三極管的導通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。
汽車電壓調節器：工作原理
由于發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。
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